エコ技術の最近のブログ記事

米ボーイングは3日、燃料電池で動くモーターを搭載した飛行機の有人飛行に世界で初めて成功したと発表しました。同社はバイオ燃料を使った旅客機の試験飛行も実施しているそうです。

燃料電池は、ＣＯ２が一切でないクリーンエネルギーで、温暖化防止の切り札です。
（もちろん、製造工程ではＣＯ２はでますけどね。）

飛行したのはグライダーで、燃料電池だけでおよそ20分飛行したそうです。
今後が楽しみです。

↓参考元

宇部市では植物油を原料にしたバイオ燃料のバスが走っているそうです。

食用廃油を使っています。

最近多いですね。実際問題として、ＣＯ２を本当に減らせているかという議論も重要ですが、
続けていくことで、エネルギー効率等も上昇する取り組みだと思います。

風力発電も昔は全然使い物にならないといわれてましたからね。

↓参考元

佐賀県は温暖化に対応したコメの新種を開発したそうです。

従来品種では、平均気温が25度でないと育たないが、新種は27度でも育つそうです。

温暖化により、現在、日本の南部ではコメの収穫が減っています。

↓参考元

有名な科学誌サイエンスに発表された研究によると、バイオ燃料生産目的での

土地開墾は温室効果ガスの大量排出につながり、バイオ燃料で取り戻すには

数年から数百年もかかるそうです。

↓参考元

日本学術会議は２５日、地球温暖化で水不足が深刻化することなどに備え、人工降雨技術の実用化
と普及を目指した態勢を整備するべきだとする提言をまとめました。

予防が一番ですが、事後対策も大切です。
一方で、発生したCO2を貯留する技術もあります。

↓参考元

トヨタ自動車は14日、2010年までにリチウムイオン電池を搭載したプラグインハイブリッド車（PHV)を
米国などで発売すると発表しました。

PHVは家庭要電源で充電できるらしいです。
価格や詳細の仕様については現時点では明らかになっていないようです。


↓参考元

日本の発電の約4分の1は石炭による火力発電です。


中国やインドなどと比べて日本の発電技術はエネルギー効率が10％以上高いため、


温暖化防止の観点からこのノウハウを提供するようです。



日本の炭鉱が既に閉鎖されていますが、環境負荷がすくない石炭に注目が集まって

いるようです。


↓参考元

FIAは2008年から10年間、原則としてエンジンの開発を禁止しました。
（ちなみに現在のF1エンジンはV8気筒、2.4L、19000回転だったはずです・・・。）

F1にはあまりにも莫大な開発費がかけらているため、その費用を減らすのが狙いなんですが、同時に環境にもやさしい技術を導入しようとしています。

というのはブレーキ時にエネルギーを貯めて、加速時に利用する、ハイブリッドカーみたいな仕組みの導入も2009年から可能になるようです。

これまでもF1にはエンジンにさまざまな規制をかけていて、ターボエンジンの禁止というのも大昔にありましたね?(遠い目）。

トウモロコシの価格がアメリカで急騰しています。

 

実は、トウモロコシなどのでんぷんや糖質を液体燃料化して燃料として使っているため、需要が拡大しているからです。

（背景には石油の価格高騰も関係しています。）

 

実際には、トウモロコシから1のエネルギーをえるために、０．８のエネルギーが必要なのだ

そうです。

 

他にも植物のセルロースを燃料化する研究等もなされているようです。

 

これは燃料不足、省エネ、CO2削減に食糧事情まで複雑に絡んだ問題ですね。

 

個人的には、「なるべく人間が手を加えないエネルギーが最もクリーン」と思っておりますが、

今後の展開に注目です。

もちろん取り組み事態、啓蒙としては有意義だと思います。

 

↓参考元

北海道新聞　社説